海南旅游的致命伤口在哪里？

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海南旅游的致命伤口在哪里？

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网友“素油汤面”真的厉害，他的照片让我们海南不知道造成多少负面的影响。
　　
　　但是，我承认他说描述的都是真实的，没有半点虚假。
　　
　　我们确实卷进了一个怪圈，越整顿就也越乱，我思考着这个问题许久，认为不是我们海南没有人才，没有能力去整顿好，而是造成当前问题是致命的两个伤口所致，而这两个伤口不可能治愈和消除，因为这里面是我们的政府主管机构中的人从中获取了很大的好处，而且似乎不违法；因为要违法了，早就抓人和关闭了！
　　
　　这里通过我述说，你们就明白其中原因了：
　　
　　海南政府主管旅游和交通的管理机构和里面的个人是这个行业中严重扰乱市场经济的主谋！
　　
　　我们市场上的产品价格之所以变成负数，那是因为生产成本是一样的，价值是一样，说简单点就是旅行社的生产线和生产工人全都是公用的，造成大牌旅行社和小旅行社全都是一样的竞争能力，加上政府的腐败和监管不力，诚信缺失，黑社、黑导和黑店等普及，于是在我们这个卖方市场上就出现了这样的现象——为了争个你死我活，大社、小社、一个办公桌的旅行社和一身都是大牌社的“黑社”同在一个战场上大打价格战，直到这价格战打到没有利润了，于是旅行社就想到用游客消费后从中获取的的回扣提成加入继续打，当价格达到一个临界点的时候就无法打下去了，所有的旅行社的价格比拼到没有利润，但竞争依旧激烈，只有自己价格比别人低才能有机会获得生意，因此所有不想死亡的旅行社绞尽脑汁在想着如何消灭对手和获取更多的业务，打起导游和车主的主意；
　　
　　由于我们国家行业体制的严重缺陷和错误！从旅游行业刚刚诞生开始，就注入了致命的缺陷和致命的错误！！用我的话说，就是大肆制造导游和车辆，以致随着导游和车数量的泛滥，供不应求，我们应该明白会发生什么事情：导游群和车主群为了群内之间的竞争，为了自己能在旅行社那儿找到更多的旅游团，于是导游用不断攀升的人头费、车主用不断减少的车费来争夺，就这样，导游和车主完全参与了旅行社的价格战中。
　　
　　从历史走到今天，我们应该不能忘记行业发展的过程：我们行业在价格战过程中，当导游和车主加入的价格战又打到一个临界点无法打下去的时候，市场上某些头脑转的快的经理人采取了——取消人头和车费，改成分成制度，什么664、3331分成制度。。。，价格战又打起来，数字继续下跌，最后跌到车主忍无可忍，做出了举世瞩目的动作：一边开车一边扭过头大骂后面游客：“你妈的鸡巴，我的车是喝水的吗！！”，这时候，我们的旅游行业专家应该知道，我们行业的价格体系已经彻底崩盘；
　　
　　这时候，滚动发车体系诞生了，车主们自以为从此脱离了可怕的负团费的恶梦而沾沾自喜，其实，有一笔帐他们根本没算清楚！！滚动发车从表面好像是保证了他们的基本利益，让他们拿到久违的厚厚一叠的车费，其实有一个不争的实事——当时旅游车市场之所以竞争到不要车费，是因为数量达到供不应求所致，这个是我们每个从事市场营销、销售和管理的专业人事应该看到和思考到的问题。
　　
　　政府没有深刻检讨自己，没根据普通市场研究人员都具备的常识来改正缺陷，而又一次将车主们引向了另外一个深渊，同样是悬崖峭壁。
　　
　　我们每个经济工作者都应该清楚和知道，当产品多，市场需求小，那么产品价格就会跌，特别是那种如香蕉类型的水果产品，由于产量大，加上谣言，以致跌到了一毛钱一公斤都没有人要！
　　
　　当培训、考核和颁发导游证的旅游局和拿几万元就可以颁发旅游车牌的交通局不仅无限制的制造大量的导游和旅游车，为了高额利润，为了无限制制造更多的数量，他们降低旅行社的门槛，误导社会，来个全民大办旅游公司云云，不仅骗了旅行社大量的行业保证金，还发生了三万一个导游证，五万到十几万一个旅游车牌的不争事实；
　　
　　让旅行社和导游、车脱钩，建立独立的导管中心和车队机构，于是导游和车的价值就如股票市场那般狂跌，最终跌到我们无法忍受的价值，老一代导游全部都改行了，剩下全都是2002年的导游。而车主们没有导游那么轻松离开，他们要死守他们那个相依为命的铁壳，于是他们联合海南政府主管机构交管部门成立了滚动发车体系。。。。
　　
　　唉，我叹息，毕竟咱们中国人吃饭的人多，旅游行业给咱政府整成门槛很低的行业，从这么多年来旅游局所作所为：不限制年龄，文盲、农民和大妈老太婆也能考取导游，而且根本不计较长得异常丑陋，只要是人就可以做导游；
　　
　　政府主管旅游的机构后来的局长觉得要玩玩与众不同的创新，下达行政命令让旅行社养导游，但是他们建立了一个比妓女还下贱的大本营把大部分的导游全部收集进来；不知道谁是白痴还是超级笨蛋，旅游局命令每个旅行社养一定数量的导游，要发工资给福利，而导管中心天天诱惑着旅行社老板，让旅行社老板无法忍受这样的做法：命令我花钱养导游这些员工，而自己却又提供着一大群免费而且租凭后还给我钱的导游。。。，你们不觉的他们这样做很滑稽可笑吗？
　　
　　因此，我们要想有效的整治海南旅游业，必须把导管中心关闭！让旅行社自己培训考核任命导游，凡是旅行社企业！必须成立自己的车队，没有车的旅行社不给过年检；
　　
　　要良性竞争，良性淘汰，必须由行业企业自己控制自己的成本和产品差异化，我们不是科幻年代，每个导游都不可能长得一摸一样，素质涵养也不可能一样，不一样的风格构成了产品的不同，构成差异化的产品而不是价格的差异化！
　　
　　而且由于竞争激烈，作为实力雄厚的旅行社老板，可以不惜任何代价请世界小姐经过自己培训机构的培训和考核后做该旅行社的特级导游，这样一来，相信会吸引很多老板游客的。另外，那些小旅行社怎么请得起啊！小旅行社实力小，自然招聘高素质人员不及大旅行社；
　　
　　竞争是激烈，对手的车是海马，那么我的车是宝马，对手的车是宝马，我是奔驰。。。，游客就可以完全看到产品的不同，不同的产品自然价格不同，这样无形中形成这样的局面——谁的导游长得英俊漂亮，并且服务好、交通工具好，吃的好，睡的好，景点安排的好，那么谁的生意就好！
　　
　　这样的环境，黑社黑导能生存吗？
　　
　　旅行社的导游、车这些量超过市场需求时候，不用政府干预，旅行社老板自然会自己去削减这些多余的导游和车的。
　　
　　全部总结成一句话：政府，请不要干预市场秩序！请遵守十几年前的诺言：“小政府，大社会！”。把导游、车还回旅行社，抓好全社会的诚信和自己廉政工作，这样才是真正的有效整顿！！
　　
　　还有，海南政府，为了更好的监督和以免真空下产生腐败，请把媒体机构还回全社会！
　　
　　以上我说的是什么大学问、大道理？！我不相信政府里那些研究生、博士生们不知道或者不懂？！别让我嘲笑你们了，毕竟我是一个当年大学没读完就投身海南旅游事业的小小导游员而已，而为什么那么痛恨这些，痛恨海南主管旅游业的旅游局和交通厅，就是因为他们害了我，让我沦落成一个浪迹天涯的小流氓！！
　　
　　以上为个人肺腑之言，不是歪曲和反动，请各界给予理解。


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